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FJクルーザーとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 19.9万円180万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
439 中古車掲載台数 130
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD クルコン ETC シートカバー フロアマット

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/Cセンサー/禁煙

    本体価格
    270.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD H29年/クルコン/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    387万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ/オバフェン/背面レス/A-TRAC

    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外バンパーxリフトUPxマッドテレーン

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD Rデフロックルーフ同色2UP新品タイヤAW

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD バックカメラ ETC

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ナビ ルーフラック ヒッチメンバー

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 純正ナビ/X-リアス/クルコン/ETC/Bカメラ

    本体価格
    423万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ブラックアウト KMC17AW ジオランダーG003

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリート ハイブリッド2.5S 8インチナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    124万円

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    本体価格
    45万円

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    229万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ レーダークルーズコントロール 本革シート

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ サンルーフ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 車検2年

    本体価格
    56万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ 禁煙 純正ナビTV Bカメラ ドラレコ ETC HID

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ /黒革シート/サンルーフ付き/

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 ナビ TV Bカメラ ETC ステリモ クルコン

    本体価格
    94.9万円

関東
141
305.1万円
関西
50
305.7万円
東海
76
295.2万円
北海道
40
288.3万円
九州
48
293.3万円
東北
34
335.2万円
北陸・甲信越
28
281.1万円
中国
18
309.8万円
四国
4
347.2万円
地域別台数
関東
39
97.7万円
関西
16
82.9万円
東海
15
115.6万円
北海道
3
92.6万円
九州
31
197.7万円
東北
6
119.1万円
北陸・甲信越
7
141.2万円
中国
5
88.6万円
四国
8
201.2万円

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FJクルーザーとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  クラウンハイブリッド
314万円349.3万円 新車時価格 540万円620万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
3955 排気量(cc) 3456
276 最高出力(馬力) 296
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 15.8km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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