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FJクルーザーとハイエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとハイエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  ハイエーストラック
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 149.9万円168万円
ハイエーストラックの相場表を見る
305 中古車掲載台数 5
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ディスプレイオーディオ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/社外アルミ/BFグッドリッチ

    本体価格
    389.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD クルーズコントロール/駆動切替/パーキングセンサー/ヨコハマオールテンタイヤ×20インチAW

    本体価格
    159万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ルーフラック Rデフロック ヒッチメンバー ブラックTOYOTAグリル サイドステップ シートカバー コンビハンドル ナビ ETC バックカメラ A-TRAC パーキングアシスト フロアマット キーレス キー2本

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 10インチナビ/フルセグTV/バックカメラ/クルーズコントロール/リアワイパー/社外ステアリング/ステアリングスイッチ/横滑り防止システム/ドライブレコーダー/キーレス/純正AW/フロントフォグランプ/背面タイヤ

    本体価格
    364.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ ミッキートンプソンホイール(295/70R17) ルーフラック ガナドールマフラー 地デジナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール リアデフロック クリアランスソナー

    本体価格
    272.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー/MG DEMON17インチAW/ルーフラック/ストラーダナビ/バックカメラ/クリアランスソナー/クルーズコントロール/リアフォグライト/横滑り防止

    本体価格
    271.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    282万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD BFグッドリッチマッドタイヤアルミ付夏タイヤアルミ付  社外ナビ 地デジ Bluetooth バックモニター 純正ルーフラック USBポート 寒冷地仕様 デジタルインナーミラー ETC クルーズコントロール

    本体価格
    205万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD MCLIMBコンプリート FJクルーザー

    本体価格
    389.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    310万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    147万円

  • トヨタ ハイエーストラック デラックス S55年式コラム4速MT二桁ナンバー後輪ダブル

    本体価格
    75.5万円

関東
88
290.4万円
関西
39
320.7万円
東海
71
274.5万円
北海道
26
289万円
九州
26
270.2万円
東北
22
287.3万円
北陸・甲信越
18
282.6万円
中国
11
313.9万円
四国
4
356.1万円
地域別台数
関東
2
112.7万円
関西
0
---
東海
1
168万円
北海道
1
139.8万円
九州
0
---
東北
1
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  ハイエーストラック
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 1800~2800
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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