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アクアとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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アクアとFJクルーザーの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  FJクルーザー
VS
17.6万円319.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 129.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
6560 中古車掲載台数 448
  • トヨタ アクア 1.5 Z 元試乗車 衝突軽減装置 禁煙

    本体価格
    205万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    147.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ 専用エアロ/17AW/シート TSS ナビ BT音楽

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ アクア S スタイルブラック 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    54万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    64.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 

    本体価格
    103万円

  • トヨタ アクア S ナビ フルセグTV Bカメラ プッシュスタート

    本体価格
    94.3万円

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビBカメラOPクルコンJAOSマッドフラップ

    本体価格
    175.9万円

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    385万円

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    本体価格
    267.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ/ドライブレコーダー/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ クルコン ETC HDMI

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD マットブラック ルーフラック LED

    本体価格
    340万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ワンオーナー 純正ナビ クリアランスソナー

    本体価格
    378.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 4WD キャリアルーフ ETC 社外フロアマット

    本体価格
    190.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 2UP デルタフォースAW

    本体価格
    269.8万円

関東
1632
115.8万円
関西
830
113.5万円
東海
1062
111.8万円
北海道
188
119.5万円
九州
1026
116.6万円
東北
586
116.5万円
北陸・甲信越
531
109万円
中国
450
112.9万円
四国
255
120.4万円
地域別台数
関東
160
291.5万円
関西
53
288.6万円
東海
61
284.9万円
北海道
29
289.8万円
九州
47
280.1万円
東北
44
316.1万円
北陸・甲信越
31
272.5万円
中国
15
289.4万円
四国
8
325.2万円

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アクアとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  FJクルーザー
198万円283.7万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1490 排気量(cc) 3955
91 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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