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FJクルーザーとMDXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   米国アキュラ  MDX
VS
138万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 50万円89.9万円
MDXの相場表を見る
333 中古車掲載台数 3
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD WARN フロントブルバー JAOSサイドステップ デフロック ナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    278万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外アルミ 社外マフラー シートカバー

    本体価格
    375万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD FJクルーザー 買取車 リフトアップ ホスタイルホイール ジオランダータイヤ マットブラックバンパー Bluetooth対応ナビ バックカメラ ETC フロントモニター ウーファー付き USBポート レーダー探知機

    本体価格
    210.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純ナビ TV ETC Bカメラ 禁煙 クルコン AW

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD カラーパッケージ ベージュカラー 2インチリフトアップ 鉄チンスチールホイール ジオランダーX-ATタイヤ(285/70R17) ブラックレザー調シートカバー 7インチナビ ETC 寒冷地仕様 クルーズコントロール

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純ナビフルセグ/クルコン/BT/Bカメラ/ETC/切替4WD/Rフォグ/コーナーセンサー/ワイパーデアイサ―/ステリモ/DSC/バニティミラー/純17AW/CD/DVD/Mサーバ/キーレス/シートリフター

    本体価格
    181.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外 HDDナビ/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    325.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD フロント/リアラプター塗装済み ルーフレール BFグッドリッチ オールテレン ホワイトレター エクストリーム17iアルミ 障害物センサー アクティブ・トラクションコントロール カロッツェリアナビTV

    本体価格
    171万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ユーザー買取車 車検令和9年1月 ナビ バックカメラ 社外17インチアルミホイール 社外サウンド マフラー交換 リフトアップ ETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純ナビ/DVD/BT・Bカメラ・ルーフキャリア

    本体価格
    304.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ MDX 3.7 4WD 

    本体価格
    89.9万円

  • 米国アキュラ MDX 3.5 4WD レザーシート シートヒーター サンルーフ  定員6人

    本体価格
    50万円

  • 米国アキュラ MDX Aspec 新車並行輸入

    本体価格
    850万円

関東
103
295.6万円
関西
41
276.5万円
東海
69
261.4万円
北海道
24
286.3万円
九州
29
297.3万円
東北
20
283.2万円
北陸・甲信越
21
282.7万円
中国
22
283.3万円
四国
4
279万円
地域別台数
関東
2
450万円
関西
1
89.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   米国アキュラ  MDX
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 3500
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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