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FJクルーザーとヴェントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   フォルクスワーゲン  ヴェント
VS
138.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 98万円
ヴェントの相場表を見る
373 中古車掲載台数 4
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正SDナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/横滑り防止装置/ETC/HIDヘッドライト/フォグランプ/電動格納ミラー/社外17インチAW/シートリフター/純正フロアマット/禁煙車

    本体価格
    300.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ バンパーガード サイドステップ SOLIDRACING16AW ルーフキャリア ヒッチメンバー 社外テールレンズ ミラー型前後ドライブレコーダー クルーズコントロール 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙/バックカメラ/クルーズコントロール/ETC/横滑り制御装置/クリアランスソナー/ステアリングスイッチ/フォグランプ/純正アルミ/CD・DVD再生/

    本体価格
    406.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正OP20incAW 純正ナビTV バックカメラ クルーズコントロール 横滑り防止装置 クリアランスソナー ヘッドライトレベライザー ETC 純正アルミホイール 4WD

    本体価格
    329.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正20インチAW

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ A-TRAC リアデフロック

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 禁煙車 社外7型ナビ Bカメ クルコン ETC

    本体価格
    343.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD パートタイム4WD メモリナビ TV Bluetooth ETC ドラレコ パーキングソナー クロールコントロール 背面タイヤ MKW17インチAW&ジオランダータイヤ ツートーンカラー 試乗OK

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1オナ 純正ビルシュタイン 純正17AW    BRIDGESTONE DUELER オフロードパッケージ トヨタ正規ディーラー点検整備記録簿

    本体価格
    378万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグ 禁煙 Bluetooth DVD クルコン ETC 純正フロアマット 純正AW カーテンエアバッグ フォグランプ ツートンカラー コーナーセンサー 純正革巻きハンドル

    本体価格
    256.2万円

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    98万円

関東
93
296.3万円
関西
52
287.2万円
東海
89
275.1万円
北海道
22
262.1万円
九州
38
265.4万円
東北
37
284.3万円
北陸・甲信越
20
246.5万円
中国
21
296.8万円
四国
1
377.8万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
0
---
四国
0
---

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FJクルーザーとヴェントのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   フォルクスワーゲン  ヴェント
314万円349.3万円 新車時価格 236万円402万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4370×1695×1420  他
3955 排気量(cc) 1780~2791
276 最高出力(馬力) 88~170
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 9~11.6km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

装備を充実化

93年モデルとなって、さらに装備を充実。日本での使用状況に合わせてバッテリー容量をアップしたほか、リアヘッドレストやエアコンフレッシュエアフィルターを装備。CLiには無段階調節間欠ワイパー、読書灯、チルト機構付ステアリングを採用した。またGLiでは助手席サンバイザーの裏側に照明付バニティミラーを追加している。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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