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プリウスαと650Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスα   マクラーレン  650S
VS
130円312.3万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 1187万円1380万円
650Sの相場表を見る
1092 中古車掲載台数 4
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's 

    本体価格
    136万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S プッシュスタート バックカメラ ETC スマートキー TV ナビ アイドリングストップ ドライブレコーダー キーレス 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正ナビ バックカメラ スマートキー ETC ドライブレコーダー オートエアコン 純正16インチアルミホイール ステアリングスイッチ オートライト

    本体価格
    134.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション Bluetooth対応純正8インチSDナビ バックガイドモニター リアスポイラー  純正17インチアルミホイールLEDヘッドライト&フォグ ETC  スマートキー革巻ステアリング シートリフター ウィンカーミラー 禁煙車

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ETC ドライブレコーダー フルセグ ナビ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ S 5ニンノリ レーダークルーズコントロール ドラレコ メモリーナビ バックカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G LEDヘッドライト 禁煙車 クルーズコントロール 前フォグ 純正ナビ フルセグ バックカメラ CD DVD Bluetooth ETC オートライト スマートキー PUSHスタート 純正16インチアルミ 5人乗り

    本体価格
    77万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション アルパインナビ ETC HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    100.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G Bluetooth/社外20インチAW/イカリング/ドラレコ/TV/バックカメラ/フルフラットシート/ETC

    本体価格
    76.8万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 アキュームレーター4本交換済 MERIDIAN DSP コントラストカラーパイピング コントラストステッチダッシュホード・ステアリング アルカンターラインテリア カーボンセラミックブレーキ スペシャルカラーキャリパー

    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    1187万円

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    本体価格
    1378万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
343
115.5万円
関西
154
106.1万円
東海
173
111.7万円
北海道
23
97.2万円
九州
140
109.4万円
東北
118
107.1万円
北陸・甲信越
52
112.8万円
中国
55
109.6万円
四国
34
108.3万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
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プリウスαと650Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   マクラーレン  650S
235万円362.2万円 新車時価格 3160万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1797 排気量(cc) 3799
99 最高出力(馬力) 650
FF 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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