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カムリハイブリッドとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
65万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 153万円168万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
157 中古車掲載台数 14
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 認定中古車 バックカメラ サポカー ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 ナビテレビ/5.9マンキロ/17アルミ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 認定1オ-ナ/ナビ/パワ-シ-ト/障害物センサ-

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カムリハイブリッド カムリ HV Gパッケージ 

    本体価格
    76.3万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ パワーシート 革シート CD USB

    本体価格
    103.7万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック HDDナビ フルセグ USB/BT接続

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ GAW禁煙地デジナビETCクルコン障害物センサ

    本体価格
    140.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド Gパッケージ 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    70万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 56000キロ メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    127万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2T パッカー車 回転式 塵芥車 ダンプ式 5立米

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    160万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0ディーゼル 冷蔵・冷凍車 -5℃設定 積載3500kg

    本体価格
    98万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド SJG-XKU605M ハイブリッド 積載量2000kg

    本体価格
    119.8万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2トン 塵芥車 4.3立米 プレス式 新明和 積込みプレス 押し出し排出 掻き出しSW AT

    本体価格
    386.7万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t 平ボディ 垂直パワーゲート 全低床 セミロング HIDライト 衝突軽減 ETC2.0 AT

    本体価格
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  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t積 極東製4.3立米プレスパッカー車 4.0Lディーゼルターボ フロアAT

    本体価格
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  • 日野自動車 デュトロハイブリッド ワイドロング アルミブロック 2t 

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    158万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド パッカー車 1年保証付き/ゴミ収集車/パッカー車/2t

    本体価格
    349万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 3tアルミバン ハイブリッド アイドリングストップ

    本体価格
    153万円

関東
50
115.1万円
関西
13
108.1万円
東海
25
117.5万円
北海道
4
112万円
九州
31
119.6万円
東北
13
130.2万円
北陸・甲信越
7
102.4万円
中国
11
114.4万円
四国
3
134.3万円
地域別台数
関東
7
235.1万円
関西
3
125.3万円
東海
3
276.5万円
北海道
0
---
九州
1
199万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  カムリハイブリッド   日野自動車  デュトロハイブリッド
304万円402.8万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493 排気量(cc) 4000
160 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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