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eKカスタムとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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eKカスタムとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

三菱  eKカスタム   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 60万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
346 中古車掲載台数 153
  • 三菱 eKカスタム 660 T 試乗OK SDナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    34.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD エンジンスターター

    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 自社 ローン(自社分割払い)対象車

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M ワンセグナビ ETC オートエアコン

    本体価格
    23.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティ プラス エディション 純正ナビ マルチアラウンドモニター ETC

    本体価格
    94.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T Bカメラ HID スマートキー フロントフォグ

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T メモリ-ナビTVバックカメラBluetooth試乗OK

    本体価格
    37.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト ワンオーナー/ナビ/Bカメ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    67.6万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G メモリーナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    17.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T CD バックカメラ スマートキー HID

    本体価格
    43.8万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    104.5万円

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    本体価格
    99.9万円

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    115.5万円

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    68万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 衝突軽減  ワンオーナー ナビ バックカメラ

    本体価格
    135.6万円

関東
70
47万円
関西
38
48.2万円
東海
39
51万円
北海道
26
63.8万円
九州
64
43万円
東北
45
58.9万円
北陸・甲信越
22
43.8万円
中国
35
48.3万円
四国
7
48.3万円
地域別台数
関東
49
117.1万円
関西
10
104.7万円
東海
29
115.8万円
北海道
2
115.5万円
九州
31
122.5万円
東北
11
134.3万円
北陸・甲信越
6
106.5万円
中国
11
113.5万円
四国
4
125.7万円

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eKカスタムとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   トヨタ  カムリハイブリッド
126.9万円181.7万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
659 排気量(cc) 2493
49~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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