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eKカスタムとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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eKカスタムとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

三菱  eKカスタム   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
1.8万円135.5万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 55万円318万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
344 中古車掲載台数 150
  • 三菱 eKカスタム 660 T バックカメラ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    47.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T CD バックカメラ スマートキー HID

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G SDナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    61.7万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 純正ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    32.6万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 禁煙車 ナビフルセグ バックモニター

    本体価格
    58.6万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M 自社 ローン 対応 北九州 下取り強化中

    本体価格
    1.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD 純正リモコンスターター スマートキー

    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 純正ナビ バックカメラ HIDライト

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M /1年保証付/後期/SDナビ/フルセグ/CD・DVD

    本体価格
    62.5万円

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    79.5万円

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    本体価格
    121.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビTV HIDライト ETC クルコン

    本体価格
    116.5万円

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    167万円

  • トヨタ カムリハイブリッド G レザーパッケージ 

    本体価格
    348万円

関東
70
45.3万円
関西
39
51.6万円
東海
44
53.9万円
北海道
26
62.3万円
九州
78
43.7万円
東北
33
54万円
北陸・甲信越
26
49.9万円
中国
22
47.4万円
四国
6
52.6万円
地域別台数
関東
41
119.2万円
関西
15
112.9万円
東海
23
111.8万円
北海道
3
138.9万円
九州
25
124.9万円
東北
13
128.3万円
北陸・甲信越
12
117.3万円
中国
11
117.7万円
四国
7
155.3万円

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eKカスタムとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   トヨタ  カムリハイブリッド
126.9万円181.7万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
659 排気量(cc) 2493
49~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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