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カムリハイブリッドとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   ロータス  エキシージ
VS
52.7万円215万円
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中古車相場 658万円2182万円
エキシージの相場表を見る
158 中古車掲載台数 35
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック 

    本体価格
    119.1万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ サンルーフ・ディーラー保証1年

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Mナビ・スマートキー

    本体価格
    146万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ ナビ フルセグ 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    100.7万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 50系後期型 ブリッツフルタップ車高調 フルエアロ WORKシュバート20インチホイール Bluetoothオーディオ対応 スマートキープッシュスタート バックカメラ ETC

    本体価格
    172万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ スマートエントリー DVD再生機能 盗難警報装置 バックM PW フルセグ地デジ AC キーレスエントリー Pシート ナビ&TV オートクルーズコントロール カーテンエアバック エアバッグ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 社外ナビ サンルーフ パワーシートクルコン

    本体価格
    128.2万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック 純フルセグHDDナビ 専用半革席 LED

    本体価格
    109.7万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 後期/黒半革電動シート/クルーズコントロール/横滑り防止装置/スマートキー/ETC/純正ナビ/Bluetooth接続可/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 認定中古車

    本体価格
    99.8万円

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    応談

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    960.4万円

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    本体価格
    1382万円

  • ロータス エキシージ 70th アニバーサリー エディション 国内16台限定車 Monaco White 7台

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    1137.1万円

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  • ロータス エキシージ S ツーリング 

    本体価格
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    本体価格
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  • ロータス エキシージ スポーツ 350 日本限定16台/カーボンスポーツシート

    本体価格
    1150万円

  • ロータス エキシージ 1.8 

    本体価格
    658万円

関東
46
114.6万円
関西
20
107.7万円
東海
22
113.1万円
北海道
4
148.4万円
九州
26
118.9万円
東北
20
113.6万円
北陸・甲信越
10
84.3万円
中国
6
100万円
四国
4
211.7万円
地域別台数
関東
15
891.2万円
関西
7
832.8万円
東海
7
1078.4万円
北海道
2
1152.5万円
九州
2
2182万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
1
848万円

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カムリハイブリッドとエキシージのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   ロータス  エキシージ
304万円402.8万円 新車時価格 850万円1760万円
セダン ボディタイプ クーペ
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
2493 排気量(cc) 3456
160 最高出力(馬力) 350~436
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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