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ヴェルファイアハイブリッドとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
91万円357.5万円
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中古車相場 5852万円7900万円
SF90スパイダーの相場表を見る
106 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR Gエディション 4WD 純正ナビ/サンルーフ/両側パワスラ夏冬T

    本体価格
    198.6万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD ナビ Bカメラ 後席モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    198.7万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 X 4WD 事故歴無 下回り防錆塗装付 9インチナビ

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 電動リアゲート/両側パワスラ/8インチナビ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR プレミアムシートエディション 4WD サンルーフ/プレミアムサウンド/黒本革/

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 X 4WD 車検整備2年付き

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR Gエディション 4WD 記10/Pサウンド/サンルーフ/全方位カメラ

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD TRDエアロ フリップダウン 試乗OK

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 X 4WD ワンオーナー/9インチモニターバックカメラ

    本体価格
    173.6万円

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    5980万円

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    6998万円

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    7570万円

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    7600万円

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    応談

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    5852万円

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    本体価格
    6880万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 左H リフター CarPlay カーボン製シート

    本体価格
    6380万円

関東
31
157.5万円
関西
6
154.6万円
東海
4
161.4万円
北海道
29
173万円
九州
10
239.2万円
東北
14
164.2万円
北陸・甲信越
7
176.3万円
中国
3
184.2万円
四国
2
301.3万円
地域別台数
関東
10
7174.4万円
関西
10
6505万円
東海
4
7077.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
6425万円
中国
1
6580万円
四国
0
---

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ヴェルファイアハイブリッドとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド   フェラーリ  SF90スパイダー
395万円935.8万円 新車時価格 5856万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
2362 排気量(cc) 3990
150 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
4名、7名 乗車定員 2名
19km/L 10.15モード燃費 ---

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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