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ピクシススペースとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシススペース   アウディ  S3スポーツバック
VS
2.9万円90.1万円
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中古車相場 115万円698万円
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263 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 社外14インチアルミ・CD・MD

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 純正ナビ ドラレコ HIDヘッド 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    45.3万円

  • トヨタ ピクシススペース L 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD キーレス ナビ フルセグ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X TVナビ スマートキー 電格ミラー オートA/C DVD

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ミストブルーツートンカラー ナビCN-RS01WD BT フルセグ ドラレコ スマートキー ホワイトホイール ホワイトルーフ ホワイトミラー ホワイトアウターハンドル フロアマット オートエアコン

    本体価格
    70.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ バックカメラ アルミホイール オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    74.3万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム ABS CD USB ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    33万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ・Bang & Olufsen・マトリクスLEDヘッドライト ・カラードブレーキキャリパー レッド・TVフルセグ

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    本体価格
    498万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 4WD 黒レザーシート シートヒーター 純正ナビ Bカメラ BANG&OLUFSEN Bluetoothオーディオ パワーシート ターボ車 HID オートライト スマートキー2コ ETC 純正AW

    本体価格
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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 関西仕入 電動黒革シート マトリクスLEDライト ヴァーチャルコクピット フルセグナビ シートヒーター アクティブクルコン 純正18AW バックカメラ  ミュージックサーバー CarPlay接続

    本体価格
    259万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD カラードブレーキキャリパー レッド/ダンピングコントロールサスペンション/ファインナッパレザー/マトリクスLED/サイドアシスト/オートホールド/CARPLAY/ETC

    本体価格
    398万円

関東
50
40.1万円
関西
23
37.4万円
東海
26
34.7万円
北海道
26
38.8万円
九州
53
35.5万円
東北
26
35.7万円
北陸・甲信越
30
43.1万円
中国
15
33.2万円
四国
14
36.6万円
地域別台数
関東
19
338.9万円
関西
7
365.1万円
東海
5
586.2万円
北海道
5
287.4万円
九州
1
484万円
東北
2
593万円
北陸・甲信越
2
473.5万円
中国
0
---
四国
0
---

ピクシススペースの中古車を探す

S3スポーツバックの中古車を探す

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ピクシススペースとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   アウディ  S3スポーツバック
112万円166.2万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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