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ピクシススペースとバーキン7を比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとバーキン7の中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   バーキン  バーキン7
VS
2.9万円90.1万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 260万円420万円
バーキン7の相場表を見る
257 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X SDナビ フルセグ Bluetooth DVD CD アイドリングストップ スマートキー HIDライト 社外14AW

    本体価格
    51万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 純正フルエアロ 14インチ ディスチャージヘッドライト フォグランプ スマートキー メモリーナビ DVD再生 CD ワンセグTV Bカメラ ETC プライバシーガラス 走行56200キロ 取説記録簿

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシススペース X スマートキー 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD ETC/純正オーディオ/CD/AM/FM/AUX/スマートキー/LEDヘッドライト/電格ミラー/オートエアコン/スマートキー/エコアイドル/純正マット・ドアバイザー

    本体価格
    39.4万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 4WD HID・車検(2)年付き

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X アルミホイール スマートキー CD

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G HDDナビ ETC HIDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ナビ・地デジ・修復歴無・禁煙・検2付

    本体価格
    16万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS インタークーラーターボ CDプレーヤー HIDライト アイドリングストップ バッテリー新品 禁煙車 外装コーティング 車内除菌清掃済み

    本体価格
    42.5万円

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    260万円

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    本体価格
    420万円

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    本体価格
    338万円

  • バーキン バーキン7 ZETEC 2.0 5速MT WEBERキャブ 社外マフラー ワタナベ14インチAW

    本体価格
    299万円

  • バーキン バーキン7 バーキン7 

    本体価格
    385万円

  • バーキン バーキン7  レザーシート張替 社外LEDヘッドライト 全塗装済

    本体価格
    応談

  • バーキン バーキン7 スプリントSE 

    本体価格
    365.5万円

  • バーキン バーキン7 バーキン7 ウェーバーキャブ ワタナベ14インチAW

    本体価格
    380万円

  • バーキン バーキン7 バーキン7 

    本体価格
    390万円

関東
50
39.8万円
関西
23
37.4万円
東海
25
34.1万円
北海道
26
38.8万円
九州
52
35.7万円
東北
25
36.3万円
北陸・甲信越
27
42万円
中国
15
33.2万円
四国
14
36.2万円
地域別台数
関東
4
326.3万円
関西
2
359万円
東海
3
380.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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バーキン7の中古車を探す

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ピクシススペースとバーキン7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   バーキン  バーキン7
112万円166.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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