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ピクシススペースとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシススペース   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
10万円109万円
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中古車相場 107万円168万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
357 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G アイドルストップ ナビ テレビ付き

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 禁煙車/ナビTV/バックカメラ/ツートン

    本体価格
    59.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 禁煙車 HID スマートキー Bカメラ

    本体価格
    58.4万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS メモリーナビ フルセグTV CD

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシススペース カスタムX・フルセグTVナビBモニターETCドララコ ! 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ワンオーナー/CD再生/LEDヘッドライト

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 1年保証付/HDDナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L CD再生

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビBluetoothオーディオETCスマートキー

    本体価格
    39.6万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t積 極東製4.3立米プレスパッカー車 4.0Lディーゼルターボ フロアAT

    本体価格
    338万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド SJG-XKU605M ハイブリッド 積載量2000kg

    本体価格
    119.8万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0 ロング 高床 ディーゼルターボ アルミバン 積載量2t

    本体価格
    107万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t 平ボディ 垂直パワーゲート 全低床 セミロング HIDライト 衝突軽減 ETC2.0 AT

    本体価格
    264.7万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t積フジM製プレスパッカー車4.1立米 ディーゼルターボ5速 バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド パッカー車 1年保証付き/ゴミ収集車/パッカー車/2t

    本体価格
    319万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2T パッカー車 回転式 塵芥車 ダンプ式 5立米

    本体価格
    199万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0ディーゼル 冷蔵・冷凍車 -5℃設定 積載3500kg

    本体価格
    110万円

関東
77
45.1万円
関西
32
39.5万円
東海
39
35.4万円
北海道
36
51.3万円
九州
77
38.8万円
東北
38
47.5万円
北陸・甲信越
26
44.8万円
中国
12
36.3万円
四国
20
41.8万円
地域別台数
関東
4
233万円
関西
2
114.9万円
東海
1
264.7万円
北海道
0
---
九州
1
199万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシススペースとデュトロハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   日野自動車  デュトロハイブリッド
112万円166.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 4000
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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