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ピクシススペースとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシススペース   日野自動車  リエッセ
VS
1万円106.5万円
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中古車相場 95万円809万円
リエッセの相場表を見る
302 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ピクシススペース 660 X 検2年 フルセグナビ ベンチシート

    本体価格
    18万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 純正CDデッキ・電格ドアミラー・

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビバックカメラ キーレス AC CVT

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正ナビ 禁煙車 Bluetooth接続 ス

    本体価格
    75.2万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X フルセグTV・ナビ/Bluetooth 車検8年6月

    本体価格
    15万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X キーフリー アイドリングストップ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 純正ナビ Bカメラ BT接続 HID フォグ ETC

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 禁煙車 ETC スマートキー オートエアコン

    本体価格
    42.6万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 リエッセ キャンピングRVビックフッド家庭用エアコン エテルノオクタービアFFヒーターソーラー

    本体価格
    809万円

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗り バス ターボ車 デイーゼル 5速MT

    本体価格
    135万円

  • 日野自動車 リエッセ 25人乗りバス 5速MT ターボ NOXPM適合 スーパーツーリング

    本体価格
    160万円

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗り 自動ドア エアサス 5速マニュアル NOXPM適合

    本体価格
    165万円

  • 日野自動車 リエッセ リヤエンジンバス29人乗り 5速MTターボ NOXPM適合

    本体価格
    180万円

  • 日野自動車 リエッセ 幼児バス 大人3人+幼児39人 置去リ防止システム

    本体価格
    580.9万円

  • 日野自動車 リエッセ 観音ドア 自動ドア バックカメラ 27人乗り 冷蔵庫 ETC

    本体価格
    298万円

  • 日野自動車 リエッセ マイクロ福祉バス 23人/福祉リフト付/中央扉/車椅子固定

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ 29/18人乗 送迎 レトロ仕様 折戸

    本体価格
    270.9万円

  • 日野自動車 リエッセ スーパーツーリング 25人乗り バス

    本体価格
    357.5万円

関東
50
47.7万円
関西
36
35.2万円
東海
40
36.6万円
北海道
24
54.3万円
九州
72
38.6万円
東北
23
56.8万円
北陸・甲信越
21
41.8万円
中国
23
39.4万円
四国
13
35.9万円
地域別台数
関東
7
208.7万円
関西
8
272.8万円
東海
0
---
北海道
1
95万円
九州
5
353.5万円
東北
1
809万円
北陸・甲信越
1
198万円
中国
3
580万円
四国
1
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ピクシススペースとリエッセのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   日野自動車  リエッセ
112万円166.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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