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MR-Sとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR-S   日野自動車  リエッセ
VS
35.8万円330万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 115万円925万円
リエッセの相場表を見る
135 中古車掲載台数 44
  • トヨタ MR-S 1.8 Bエディション 後期 F6速 フルエアロ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション キーレス アルミホイール  エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ ETC

    本体価格
    124万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 5速MT ETC CD再生 ソフトトップ 純正アルミホイール スペアタイヤ スペアタイヤカバー 助手席エアバック エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    115.7万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 検2年 取説付 ナビ テレビ アルミホイール パワステ エアコン オープンカー ステアリングシフト シートカバー キーレス

    本体価格
    69万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5MT オープンカー 社外マフラー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型 6速マニュアル ガラススクリーンクロス幌 VIPERセキュリティ ETC フルノーマル 禁煙車 キーレスエントリ ETC HIDライト 6MT

    本体価格
    228万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション Sエディション 5速マニュアル 車高調 エアロ ステアリング オーディオディスプレイ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ハードトップ車 純正エアロ 社外車高調 トミーカイラ17アルミ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 1.8L直列4気筒DOHC1ZZ-FE型エンジン NARDI製ステアリング 純正マフラー 純正サスペンション 純正15インチAW ETC カロッツェリア製 オーディオ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 

    本体価格
    162万円

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  • 日野自動車 リエッセ ベースグレード バス バス

    本体価格
    応談

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    本体価格
    389.8万円

  • 日野自動車 リエッセ ベースグレード 中型 バス

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ ベースグレード バス バス

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ スーパーデラックス 

    本体価格
    115万円

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    本体価格
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    本体価格
    380万円

  • 日野自動車 リエッセ 5300・ディーゼル・キャンピング 全塗装・バスコン・9人乗り・リアサロンタイプ・サイドスライドドア・組立ベッド・サブバッテリー・サイドオーニング・簡易トイレ・アコン・リアヒーター・パワステ

    本体価格
    410万円

関東
47
150.8万円
関西
17
150.5万円
東海
32
171.4万円
北海道
1
94.4万円
九州
18
107.4万円
東北
7
125.5万円
北陸・甲信越
2
181.4万円
中国
6
189.3万円
四国
5
159万円
地域別台数
関東
18
285.4万円
関西
3
389.9万円
東海
5
513.5万円
北海道
2
410万円
九州
7
413.2万円
東北
1
---
北陸・甲信越
3
217万円
中国
2
---
四国
3
458.8万円

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トヨタ  MR-S   日野自動車  リエッセ
207.9万円240万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1794 排気量(cc) ---
140~155 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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