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ピクシススペースとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとサイノスの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   トヨタ  サイノス
VS
11.5万円89.8万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 39.8万円77万円
サイノスの相場表を見る
243 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X スマートキー Bluetoothオーディオ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G Bluetooth接続・フルセグ・バックカメラ・スマートキー・HIDヘッドライト・純正14インチアルミ・オートA/C・ドアバイザー・オートA/C・エアロ・SDナビ・CD/DVD再生

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L バックモニター ナビ TV アイドリングストップ DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正ナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth接続 ETC バックカメラ ドライブレコーダー前後 スマートキー キーフリーシステム オートエアコン ベンチシート

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X TVナビ スマートキー 電格ミラー オートA/C DVD

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L キーレス 検R8/3 アイドリングストップ 社外フルセグナビ付

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X Bluetooth対応ナビ ETC フルセグ スマートキー CD DVD

    本体価格
    23万円

  • トヨタ ピクシススペース カスタム X 自 社ローン キーフリー ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 社外14インチアルミ・CD・MD

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

関東
48
38.8万円
関西
18
37万円
東海
22
35.6万円
北海道
23
41.4万円
九州
48
34.8万円
東北
22
38.9万円
北陸・甲信越
34
41.2万円
中国
13
33.5万円
四国
15
37.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
39.8万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
1
77万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ピクシススペースの中古車を探す

サイノスの中古車を探す

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ピクシススペースとサイノスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   トヨタ  サイノス
112万円166.2万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
658 排気量(cc) 1331~1496
52~64 最高出力(馬力) 85~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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