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ピクシススペースとスプリンターを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとスプリンターの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   トヨタ  スプリンター
VS
3万円90.1万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 50万円247.5万円
スプリンターの相場表を見る
319 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G ETC Sキー 純正AW リアスモーク

    本体価格
    23.1万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 純正CDステレオ 電動格納ドアミラー プライバシーガラス コラムシフト ベンチシート Wエアバッグ ABS キーレスキー

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G Bluetooth ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD アイドリングストップ(車検2年)基本装備フル装備 社外CDオーディオ スマートキー ABS 社外14インチAW タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ ピクシススペース X 走行39800キロ 車検令和8年12月 

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ナビ ETC 禁煙車 キーレス ABS

    本体価格
    32.1万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 

    本体価格
    44.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 4WD ナビ TV スマートキー フォグランプ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー 純正ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    49.8万円

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    100.4万円

  • トヨタ スプリンター SE AE70 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンター 1.5 XEヴィンテージ /CDオーディオパワステ/パワーウインドウ/ドアバイザー/コーナーポール/キーレス/

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
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    本体価格
    85万円

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    本体価格
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  • トヨタ スプリンター GT 4AG 16バルブ 純正5速 ワンオーナー車

    本体価格
    100万円

関東
71
40.3万円
関西
27
35.2万円
東海
31
36.2万円
北海道
27
40.1万円
九州
58
36.2万円
東北
37
39.3万円
北陸・甲信越
32
41.5万円
中国
20
33万円
四国
16
35.6万円
地域別台数
関東
6
116.5万円
関西
1
100.4万円
東海
2
106.6万円
北海道
2
50万円
九州
1
85万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
1
247.5万円
中国
0
---
四国
0
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スプリンターの中古車を探す

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ピクシススペースとスプリンターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   トヨタ  スプリンター
112万円166.2万円 新車時価格 94.1万円187.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1385  他
658 排気量(cc) 1331~2184
52~64 最高出力(馬力) 73~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 10.6~18.8km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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