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ピクシススペースとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
5.5万円98万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 149.8万円777万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
292 中古車掲載台数 243
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS カロッツェリア地デジフルセグTVナビ・

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 純正SDナビ ワンセグTV 純正マット

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L フルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 禁煙/BT/TV/ETC/ドラレコ前後/検2年/保証付

    本体価格
    16万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビTV スマートキー フォグランプ

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 車検2年 付/社外ナビ/スマートキー

    本体価格
    17.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G ナビTV BT ドラレコ キーフリー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正HDDナビ Bluetooth接続 ETC 社外AW

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    448万円

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    本体価格
    295万円

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    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 角目4灯・リフトアップ・サクソンマフラー

    本体価格
    236.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD JAAA鑑定済車両 サンルーフ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD Wonder

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ジールリフトUPkit ミッキートンプソンAW

    本体価格
    応談

関東
67
37.8万円
関西
34
38.5万円
東海
30
29.8万円
北海道
29
48.5万円
九州
48
36.5万円
東北
26
47.7万円
北陸・甲信越
31
37.6万円
中国
16
35.2万円
四国
11
38.6万円
地域別台数
関東
82
334万円
関西
13
290.6万円
東海
26
338.3万円
北海道
32
325.1万円
九州
24
344.3万円
東北
40
363.9万円
北陸・甲信越
14
314.3万円
中国
5
400.6万円
四国
7
321.8万円

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ピクシススペースとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   トヨタ  ランドクルーザー80
112万円166.2万円 新車時価格 207万円431.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
658 排気量(cc) 3955~4476
52~64 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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