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ランドクルーザー300とセリカ2ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とセリカ2ドアクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
VS
728万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 258万円495万円
セリカ2ドアクーペの相場表を見る
273 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1230.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD COOLBOX リアエンターテイメント 後部座席モニター/ナビ/全方位カメラ/ETC/ドライブレコーダー付き

    本体価格
    1060万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 

    本体価格
    1200万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ ルーフレール

    本体価格
    1150万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタKIT/JBL/カーセキュリティ/ 黒革 リアエンター/サンルーフ/クールBOX/デジタルインナーミラー

    本体価格
    1060万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD SR リヤエンター JBL HUB ルーフレール

    本体価格
    1020.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD JBLサウンド 電動デフロック ETC2.0 メモリー付パワーシート パワーバックドア シートヒーター ステアリングヒーター 4WD ルーフレール クルーズコントロール ドラレコ 来店連絡要

    本体価格
    1140万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1278万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1098万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ETC2.0 全周囲カメラ サンルーフ 3列シート

    本体価格
    1025万円

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    350万円

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    495万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ TA22 クーペGT 

    本体価格
    428万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ GTーFOUR 4WD サンルーフ OZレーシング15インチAW 車高調 社外マフラー ブリッツブースト計 ドライブレコーダー レーダー ETC

    本体価格
    258万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ 1600GT リフトバック 1600GT リフトバック

    本体価格
    389万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ TA22 ダルマセリカ クーラー 電動パワステ ソレックス

    本体価格
    応談

関東
52
1140.6万円
関西
63
1139.4万円
東海
46
1113.3万円
北海道
22
1181.8万円
九州
43
1126.7万円
東北
8
1134.1万円
北陸・甲信越
12
1104.2万円
中国
16
1116.4万円
四国
11
1163.4万円
地域別台数
関東
3
380.7万円
関西
0
---
東海
2
428万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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セリカ2ドアクーペの中古車を探す

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ランドクルーザー300とセリカ2ドアクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
510万円813.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3345~3444 排気量(cc) ---
307~415 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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