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クラウンクロスオーバーとセリカ2ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
VS
407万円880万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 85万円500万円
セリカ2ドアクーペの相場表を見る
506 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    589万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ROWENデモカー 22AW 車高調 エアロ

    本体価格
    819.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ナビ フルセグTV 全周囲カメラ サンルーフ

    本体価格
    605万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー クルコン ホワイトレザー

    本体価格
    490万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    591.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    608万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    589万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ドラレコ・デジタルインナーミラー

    本体価格
    470万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    498万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD GRエアロ 12.3型ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    545.8万円

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  • トヨタ セリカ2ドアクーペ TA22 クーペGT 

    本体価格
    428万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ 2000GT 内外装仕上済み

    本体価格
    500万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ セリカ1600GTV 2T-G(R) DOHC ソレックス TA22

    本体価格
    243万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ セリカCP St 本革・アルミホイール13インチ

    本体価格
    275.9万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ SS-II 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ トヨタ セリカ2ドアクーペ1600GT TA 22

    本体価格
    199万円

関東
126
527.4万円
関西
69
535.4万円
東海
79
558.2万円
北海道
28
571.5万円
九州
101
548.7万円
東北
24
553万円
北陸・甲信越
18
566.7万円
中国
34
544.6万円
四国
27
536.7万円
地域別台数
関東
2
206万円
関西
0
---
東海
2
428万円
北海道
0
---
九州
1
243万円
東北
3
287万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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