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プリウスPHVとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスPHV   AMG  SLSクラス
VS
34.9万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 3300万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
734 中古車掲載台数 9
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビパッケージ 

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 禁煙 9インチナビ 全周囲カメラ モデリスタエアロ シートクーラー・ヒーター ドライブサポートイルミネーションレザーシート シートメモリー BSM HUD レーダークルコン AC100V CD・DVD

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ プリウスPHV S セーフティパッケージ 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 11.6型ナビ セーフティセンス GR専用パーツ 18AW 4眼LED LEDビーム リヤフォグ BT Bカメラ ドラレコ ハーフレザー シートヒーター トノカバー 記録簿

    本体価格
    216.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ワンオーナ 純正ナビ モデリスタエアロ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 純正ナビ 衝突軽減 ETC2.0 LED

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G HDDナビ/地Dフルセグ/Bluetooth/USB/DVD再生/クルーズスカウター/バックカメラ/ETC/キセノン/スマートキー/ハーフレザー/パワーシート/シートヒーター/記録簿付

    本体価格
    42万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 純正ナビ 純正AW 充電プラグ付 クルーズコントロール ステアリングスイッチ プッシュスタート ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ アルパイン9インチナビ バックカメラ フルセグTV 前後ドラレコ レーダークルーズ シートヒーター ETC

    本体価格
    326.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 11インチディスプレイ ナビ フルセグ バックカメラ ETC レザーシート シートヒーター パワーシート ドライブレコーダー プリクラッシュ レーンキープ パーキングアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    174.8万円

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関東
218
175.2万円
関西
92
198.9万円
東海
155
180.8万円
北海道
6
186万円
九州
68
183.5万円
東北
54
178.7万円
北陸・甲信越
45
171.9万円
中国
75
208.4万円
四国
21
218.7万円
地域別台数
関東
6
3566.7万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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プリウスPHVとSLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   AMG  SLSクラス
317.8万円439.2万円 新車時価格 2430万円3250万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1797 排気量(cc) 6208
98 最高出力(馬力) 571~631
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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