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プリウスPHVとコンチネンタルフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとコンチネンタルフライングスパーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
VS
34.9万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 228万円689.8万円
コンチネンタルフライングスパーの相場表を見る
735 中古車掲載台数 8
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 新品モデリスタエアロ/新品19インチAW/新品タイヤ/11.6インチナビ/Bカメラ/シート&ハンドルヒーター/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/パーキングアシスト/セーフティセンスPKG

    本体価格
    193万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 純正ナビ 寒冷地仕様 ETC2.0 Bカメラ

    本体価格
    313.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ ロングラン保証付 全周囲カメラ ナビ ドラレコ 1500W給電

    本体価格
    163万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G 純正ナビTV クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 電動シート シートヒーター HIDヘッド オートライト ステアリングスイッチ スマートキー 社外15インチアルミ パーキングアシスト ETC

    本体価格
    54万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 禁煙車 純正11.6インチナビ ソーラー充電システム ビルトインETC2.0 アクセサリーコンセント セーフティーセンスパッケージ 快適温熱シート アダクティブクルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    161.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 純正11.6インチナビ バックカメラ シートヒーター レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止 ETC2.0 オートハイビーム 純正18インチアルミ

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ モデリスタエアロ/パノラミックビューモニター/純正ナビ/TV/17インチAW/ETC2.0/クルーズコントロール/LEDヘッドランプ

    本体価格
    221.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ トヨタセフティーセンス/シートヒーター

    本体価格
    198万円

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    273万円

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    本体価格
    289万円

関東
222
175.9万円
関西
93
198万円
東海
151
179.6万円
北海道
6
186万円
九州
71
178.1万円
東北
52
173.9万円
北陸・甲信越
46
172.6万円
中国
73
204.6万円
四国
21
210.3万円
地域別台数
関東
2
331.9万円
関西
1
689.8万円
東海
3
330.7万円
北海道
0
---
九州
1
335万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

プリウスPHVの中古車を探す

コンチネンタルフライングスパーの中古車を探す

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プリウスPHVとコンチネンタルフライングスパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
317.8万円439.2万円 新車時価格 2145万円2614.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5307×1916×1479  他
1797 排気量(cc) 5998
98 最高出力(馬力) 560~610
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 0名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

クーペがルーツの4ドアセダン

2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005(H13)年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ベントレー  コンチネンタルフライングスパー コンチネンタルフライングスパー

VS

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