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プリウスPHVとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとウィザードの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   いすゞ  ウィザード
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 115万円168.3万円
ウィザードの相場表を見る
797 中古車掲載台数 7
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス トヨタSS 11.6ナビ 地デジ ETC2.0

    本体価格
    150万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 11.6型ナビ黒革BカメラTV運転支援LEDヘッド

    本体価格
    156.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 後期1オーナー禁煙ETC2.0ドラレコ社外ナビ

    本体価格
    294万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 11.6インチ大型ナビ/フルエアロ/20インチ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 禁煙車 シートヒーター REGNOタイヤ

    本体価格
    154.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ ナビ TV Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    184.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 被害軽減ブレーキ 全周囲モニター TV

    本体価格
    198.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム フルセグ メモリナビ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    264万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 純正ナビ TV バックガイドモニター

    本体価格
    206万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム TCナビ バックガイドモニター ETC

    本体価格
    224.8万円

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    147万円

  • いすゞ ウィザード Gリミテッド 

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  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD 切替4WD 全塗装 デイトナ16AW ラック

    本体価格
    147万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済 ETC サンルーフ

    本体価格
    168.3万円

関東
272
196.9万円
関西
109
202万円
東海
123
187.6万円
北海道
2
121.5万円
九州
97
206.4万円
東北
54
205.2万円
北陸・甲信越
47
194.5万円
中国
68
223.9万円
四国
25
221.6万円
地域別台数
関東
1
149万円
関西
0
---
東海
2
147万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
125.8万円

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プリウスPHVとウィザードのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   いすゞ  ウィザード
317.8万円439.2万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
1797 排気量(cc) 2999~3165
98 最高出力(馬力) 145~215
FF 駆動方式 4WD、FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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