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プリウスPHVとNV150 ADを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとNV150 ADの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  NV150 AD
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 19.9万円145万円
NV150 ADの相場表を見る
687 中古車掲載台数 269
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    本体価格
    218.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 全周囲カメラナビバックカメラETC

    本体価格
    208万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ ナビ バックモニター ワンオーナー LED

    本体価格
    235万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 11.6インチナビフルセグTV 急速充電

    本体価格
    228.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    278万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 禁煙車 SDナビ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    151万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 11型ナビTV黒革パワーシートOP17AW

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 禁煙車 Bカメ BSM メーカーナビ AC100V

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A Bluetooth付き バックモニター付き

    本体価格
    142万円

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関東
232
191.1万円
関西
81
191万円
東海
115
183.4万円
北海道
10
182万円
九州
83
199万円
東北
41
187.8万円
北陸・甲信越
35
185.7万円
中国
61
228.5万円
四国
29
203.9万円
地域別台数
関東
87
69.5万円
関西
28
50.2万円
東海
29
58.1万円
北海道
30
65.6万円
九州
32
64.1万円
東北
32
80.3万円
北陸・甲信越
20
70万円
中国
7
53.2万円
四国
4
49.2万円

プリウスPHVの中古車を探す

NV150 ADの中古車を探す

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プリウスPHVとNV150 ADのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  NV150 AD
317.8万円439.2万円 新車時価格 155.3万円197.1万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1797 排気量(cc) 1498~1597
98 最高出力(馬力) 109~111
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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