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プリウスPHVとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとアルカナの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ルノー  アルカナ
VS
44.8万円390.5万円
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中古車相場 288万円419万円
アルカナの相場表を見る
784 中古車掲載台数 51
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ モデリスタエアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 前後ドライブレコーダー フルセグTV

    本体価格
    287.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G レザーパッケージ ドラレコ・PCS・PA・HDDナビ・100V電源

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ プリウスPHV Z 

    本体価格
    499万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 車検整備付 SDナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    90万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ バックカメラ/ドラレコ/ナビ/ワンオーナー

    本体価格
    242万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 純正11.6型ナビ Bカメラ ETC2.0 クルコン

    本体価格
    179.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス シートH Bカメラ ETC LDA 外AW BT HH

    本体価格
    164万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G レザーパッケージ 禁煙車 フルセグ エンジンスターター

    本体価格
    93.6万円

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  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    375万円

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    本体価格
    309.8万円

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  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 1オーナー/1年保証/禁煙/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    303万円

関東
261
197.4万円
関西
106
202.4万円
東海
123
185.9万円
北海道
3
160.6万円
九州
95
212万円
東北
54
204.4万円
北陸・甲信越
47
193.9万円
中国
69
223.2万円
四国
26
218.6万円
地域別台数
関東
17
347.2万円
関西
11
348.1万円
東海
9
344.5万円
北海道
0
---
九州
2
345.8万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
6
320.3万円
中国
4
344.3万円
四国
1
290万円

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プリウスPHVとアルカナのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ルノー  アルカナ
317.8万円439.2万円 新車時価格 399万円499万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1797 排気量(cc) 1333~1597
98 最高出力(馬力) 94~158
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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