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TTとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   トヨタ  ピクシストラック
VS
19.9万円779.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
324 中古車掲載台数 95
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD WORK19AW 車高調 REMUSマフラー

    本体価格
    347.6万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ターボ車 社外ナビ 本革シート

    本体価格
    65万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ 4WD 禁煙 CDチューナー レザー ETC スペアキー

    本体価格
    89.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ リミテッド 100イヤーズ アニバーサリー 4WD R8スタイルエアロ・限定車・黒革・ナビETC

    本体価格
    135万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ S lineパッケージ Sスポーツシート

    本体価格
    445万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI リミテッド ブレーキディスクローター4枚交換済

    本体価格
    77万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 

    本体価格
    100万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 

    本体価格
    92.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD フルセグ バックカメラ 中古夏タイヤ付

    本体価格
    69万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 

    本体価格
    197.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    59.8万円

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    48万円

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    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 マッドタイヤ 社外アルミ PナビTV

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    42万円

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  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 全塗装 車検2年 荷ラプター ハイゼットOEM

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    63万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 4WD ETC エアコン パワーウィンドア

    本体価格
    82万円

関東
128
221.6万円
関西
44
244万円
東海
45
200.4万円
北海道
26
131.6万円
九州
19
169.3万円
東北
10
85.6万円
北陸・甲信越
23
280.1万円
中国
24
228.8万円
四国
5
232.1万円
地域別台数
関東
18
121.6万円
関西
12
64.5万円
東海
10
90万円
北海道
12
118.9万円
九州
20
80.2万円
東北
6
96.1万円
北陸・甲信越
6
84.6万円
中国
4
66.5万円
四国
7
66.7万円

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TTとピクシストラックのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   トヨタ  ピクシストラック
469万円793万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
クーペ ボディタイプ トラック
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1798~1984 排気量(cc) 658
180~245 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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