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ピクシストラックとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシストラック   AMG  Gクラス
VS
33.7万円459.8万円
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中古車相場 398万円1998万円
Gクラスの相場表を見る
115 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 純正メモリーナビ 禁煙車 CD再生

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 純正7インチナビ Bluetooth バックカメラ エアコン パワステ 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 AT ナビ ETC

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 3速オートマ車

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 4AT フォグランプ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 ワンオーナー 禁煙車 走行6万K台 車検令和9年8月 ナビ フルセグTV ETC キーレス 整備手帳 スペアキー パワステ パワーウインドウ エアコン 三方開 ドラレコ前後 エアバック ABS

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 軽トラ・3AT・定員2名 最大積載量350

    本体価格
    49.4万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 オートマ車両 エアコン パワステ ETC スペアキー ヘッドライトレベライザー 運転席エアバック 車検令和8年2月まで 新品交換部品オイル/オイルエレメント/バッテリー

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 ナビ ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 軽運送 軽配送 幌車 パネル 宅配 観音扉

    本体価格
    72万円

ピックアップ中古車
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    1058万円

関東
26
167.3万円
関西
16
84万円
東海
11
93.5万円
北海道
14
83万円
九州
20
96.8万円
東北
9
80.2万円
北陸・甲信越
7
93.7万円
中国
7
84.8万円
四国
5
73.1万円
地域別台数
関東
20
835.2万円
関西
3
1182.2万円
東海
4
839.3万円
北海道
0
---
九州
4
819.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシストラックとGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   AMG  Gクラス
65.3万円140.8万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
658 排気量(cc) 3605~5980
46~54 最高出力(馬力) 258~612
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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