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ピクシストラックとミューを比較! - みんなの比較車種

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ピクシストラックとミューの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   いすゞ  ミュー
VS
29.9万円519.8万円
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中古車相場 79.9万円199.9万円
ミューの相場表を見る
87 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ピクシストラック 平ボディー エクストラSAIIIt 4WD LEDライト ドラレコ スマートキー350kg 5MT

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ピクシストラック ミスティック製 レジストロ トリップPKG 4WD 1オーナー 禁煙 家庭用エアコン

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 ETC/ドラレコ

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 農用バージョン 3方開 4WD CD キーレス ワンオーナー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ハイゼットトラックトヨタ版・エアコン・

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシストラック スタンダード メモリーナビ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 4灯LEDライト スマートアシスト デフロック

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD AC付/ストロング防錆車/三方開/幌付き

    本体価格
    102万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD 禁煙 サンルーフ オープントップ 4WD

    本体価格
    93.8万円

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    本体価格
    89.9万円

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    135万円

  • いすゞ ミュー 3.0 タイプX ディーゼルターボ 4WD 4WDディーゼルターボ1ナンバ貨物登録

    本体価格
    79.9万円

  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD 走行距離 37546KM  修復歴無し

    本体価格
    189.9万円

  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD オープントップ走行65972KMABS

    本体価格
    175.9万円

関東
18
165.5万円
関西
9
73.2万円
東海
14
97.9万円
北海道
7
146.8万円
九州
14
85.3万円
東北
6
98.5万円
北陸・甲信越
12
99.1万円
中国
3
76万円
四国
4
63.9万円
地域別台数
関東
4
161.4万円
関西
1
93.8万円
東海
3
122.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシストラックとミューのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   いすゞ  ミュー
65.3万円140.8万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
658 排気量(cc) 2999~3165
46~54 最高出力(馬力) 145~215
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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