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アテンザとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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アテンザとピクシストラックの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   トヨタ  ピクシストラック
VS
19.8万円259.8万円
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中古車相場 10万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
214 中古車掲載台数 98
  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 6速MT サンルーフ 衝突軽減 純正ナビ Bカメ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 軽減ブレーキ ナビ ブラックレザーシート

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ地デジ レーダークルコン ドラレコ

    本体価格
    114.6万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 黒革 BOSE音響 地デジナビ BT音楽

    本体価格
    59万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 新品20インチ フルエアロ 車高調 HDDナビ

    本体価格
    127万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    45万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 

    本体価格
    79.2万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S CarsOsaka:B2557ETC ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT/黒革/メモリーナビ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
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    68万円

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    本体価格
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  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

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    74万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 9インチナビ・ETC・14インチAW

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 キーレスエントリー スマアシIII

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 オートマ車

    本体価格
    34万円

関東
62
108.3万円
関西
36
98.2万円
東海
43
102.1万円
北海道
15
126.9万円
九州
28
98.8万円
東北
6
90.6万円
北陸・甲信越
9
91.9万円
中国
12
125.9万円
四国
3
98.1万円
地域別台数
関東
17
123.8万円
関西
14
68.9万円
東海
10
102.7万円
北海道
10
128.2万円
九州
22
80.6万円
東北
5
99.9万円
北陸・甲信越
8
88.6万円
中国
7
67.1万円
四国
5
81.6万円

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アテンザとピクシストラックのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   トヨタ  ピクシストラック
250万円419万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
セダン ボディタイプ トラック
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1997~2488 排気量(cc) 658
155~190 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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