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タイタンとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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タイタンとピクシストラックの中古車情報を比較する

マツダ  タイタン   トヨタ  ピクシストラック
VS
48万円1108万円
タイタンの相場表を見る
中古車相場 33.7万円459.8万円
ピクシストラックの相場表を見る
264 中古車掲載台数 114
  • マツダ タイタン 3.0 ダンプ フルワイドロー ディーゼルターボ 2WD 2tダンプ フロア5MT キーレス ABS エアコン パワステ

    本体価格
    152.4万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー ディーゼル 1.55t積載3方開 5速マニュアル キーレス&予備キー 10尺 Wエアバッグ 坂道発進補助 左電格ミラー ETC 集中ドアロック Eg型式4JZ1 荷台寸310-160-38 最大積載量1550キロ 車両総重量3795キロ 取説有

    本体価格
    325万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー DX ディーゼルターボ 1.5トン10尺平ボディー 荷台床木板貼り アイドリングストップ 電動格納ミラー キーレスキー AT車

    本体価格
    258万円

  • マツダ タイタン 24-187 3t ワイドロング Wキャブ アーム式PG 800kg 新明和製 3ペダル ETC バックカメラ 7人乗り 抹消積載2750kg ボディ内寸長332幅191cm リヤPW

    本体価格
    335万円

  • マツダ タイタン 1.5t平 左電格ミラー キーレス

    本体価格
    183万円

  • マツダ タイタン 2t・極東製垂直パワーゲート・AT・ ワンタッチ式ゲートロック・左右支柱スイッチ・リフト能力600kg・キーレス・ETC2.0・PCB・車線逸脱警報・電動パーキングブレーキ・オートブレーキホールド・ミラー型バックカメラ・LEDライト

    本体価格
    630.3万円

  • マツダ タイタン ライト 平ボデー 最大積載量1500kg R6クラッチオーバーホール済記録簿

    本体価格
    83万円

  • マツダ タイタン 4.8 強化ダンプ 高床 ディーゼル 3tダンプ 2面差し枠 本州仕入 全塗装済み 荷台内寸308+159+107 電格ミラー バックブザー ASR HSA ライトレベライザー

    本体価格
    173万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー ディーゼルターボ 新明和製600Kg垂直ゲート 1.55t積載 3.0Dターボ スムーサーEx AEBS キーレス ETC 車両総重量4325Kg 型式:2RG-LHR88A

    本体価格
    368.8万円

  • マツダ タイタン パネルバン バックモニター ドライブレコーダー ラッシングレール アイドリングストップ キーレス リアダブルタイヤ

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
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    58万円

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    本体価格
    112.1万円

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    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 軽トラ・3AT・定員2名 最大積載量350

    本体価格
    49.4万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    77万円

関東
56
288.8万円
関西
69
205.9万円
東海
47
270万円
北海道
16
194.3万円
九州
44
175.8万円
東北
7
199.4万円
北陸・甲信越
7
172万円
中国
6
141.9万円
四国
12
271.5万円
地域別台数
関東
26
165.9万円
関西
14
76万円
東海
13
92.6万円
北海道
14
83万円
九州
20
96.4万円
東北
10
80.6万円
北陸・甲信越
7
94.2万円
中国
6
89万円
四国
4
73.9万円

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タイタンとピクシストラックのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   トヨタ  ピクシストラック
--- 新車時価格 65.3万円140.8万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
3000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~54
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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