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ピクシストラックとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシストラック   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
33.7万円459.8万円
ピクシストラックの相場表を見る
中古車相場 352万円1050万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
116 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 ハロゲンヘッドライト ETC

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 フォグ・フル装・キーレス・荷台作業灯

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ナビTV・バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 4WD

    本体価格
    102.7万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 1年間走行無制限保証 マニュアルエアコン アイドリングストップ 4WD

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシストラック (ベース) オートマ エアコン PS/PW ETC ホロ車 予備検 下取り強化中

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD キーレスエントリー マニュアルエアコン パートタイム4WD 5MT ヘッドライトレベライザー パワーウィンドウ パワーステアリング 純正オーディオ ラジオ CD

    本体価格
    98.6万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 整備後渡し フルセグTV ドラレコ LEDヘッドライト パワーウィンド ETC キーレス

    本体価格
    57万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 

    本体価格
    352万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 

    本体価格
    415.8万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 ロリンザーワイドバージョン/レストア車/Eクラスクーペ/HRE544Cホイール/エアサスPloom+Airliftperformanceトランク部分設置ワンオフ/全塗装済/直近エンジン修繕明細あり/

    本体価格
    1050万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 250CE ウエスタン自動車物 左4MT 

    本体価格
    500万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 

    本体価格
    908万円

関東
27
162.4万円
関西
15
78.7万円
東海
13
90.8万円
北海道
14
83万円
九州
21
96.1万円
東北
10
83.2万円
北陸・甲信越
6
89.6万円
中国
6
89万円
四国
4
73.9万円
地域別台数
関東
4
593.5万円
関西
3
398万円
東海
1
1050万円
北海道
0
---
九州
4
300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシストラックとミディアムクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
65.3万円140.8万円 新車時価格 915万円933万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
658 排気量(cc) 2960~3199
46~54 最高出力(馬力) 225
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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