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クアトロポルテとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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クアトロポルテとピクシストラックの中古車情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   トヨタ  ピクシストラック
VS
79万円1942.6万円
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中古車相場 10万円435.1万円
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129 中古車掲載台数 93
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    本体価格
    348万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD パワクラマフラー 特注22インチアルミ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    558万円

  • マセラティ クアトロポルテ エボルツィオーネ V6 

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ GT S 革シート 22インチ社外AW 社外マフラー

    本体価格
    310万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 

    本体価格
    346万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S FairyDesignエアロ PowerCraftマフラ- WORK

    本体価格
    445万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 左ハンドル サンルーフ付 ディーラー車

    本体価格
    449万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    249.9万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S 正規D車 ローダウン

    本体価格
    287万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 1オーナー/5速MT/ラジオ/助手席エアバッグ

    本体価格
    85.6万円

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  • トヨタ ピクシストラック 660スペシャルエアコンPステ 箱4WD オープントップパネルバン

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  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 4WD オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    102万円

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    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    82.2万円

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    本体価格
    96万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 5速マニュアル 幌 AMラジオ

    本体価格
    93.5万円

関東
58
437.8万円
関西
21
410.6万円
東海
25
583.9万円
北海道
2
353万円
九州
7
502万円
東北
3
728.4万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
8
270.3万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
15
128万円
関西
13
65.3万円
東海
9
90.9万円
北海道
11
123.8万円
九州
22
80.1万円
東北
4
105.9万円
北陸・甲信越
9
85.4万円
中国
6
60.8万円
四国
4
72.8万円

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マセラティ  クアトロポルテ   トヨタ  ピクシストラック
1175万円2569万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
セダン ボディタイプ トラック
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
2979~3799 排気量(cc) 658
330~580 最高出力(馬力) 46~54
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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