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ステラとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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ステラとピクシストラックの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  ピクシストラック
VS
3.3万円159万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
850 中古車掲載台数 95
  • スバル ステラ 660 L ブラックインテリアセレクション 4WD ナビ ワンセグ ETC 4WD

    本体価格
    22万円

  • スバル ステラ 660 L CDステレオ・キーレス

    本体価格
    17.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    70万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR アイボリーセレクション 4WD 4WD HID フォグ 純正14アルミ

    本体価格
    30万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD 

    本体価格
    17万円

  • スバル ステラ 660 L ワンオーナースマートアシスト3純正ナビ

    本体価格
    79.9万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 純正ナビ&テレビ キーレス ETC

    本体価格
    63.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ワンオーナー/ETC/バックカメラ

    本体価格
    63.5万円

  • スバル ステラ LS ス-パ-チャ-ジャ- 

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD 

    本体価格
    22.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ ラジオ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 パワステ AC ETC  アルミホイール

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 社外ナビ/ETC/4WD/AC/フロアAT

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660エクストラSAIIIt 3方開ベース キッチンカー仕様

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 幌車

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5MT 純正CDラジオ

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック エクストラ SA3T 

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    82.2万円

  • トヨタ ピクシストラック スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    95万円

関東
212
41.3万円
関西
66
41.5万円
東海
76
44.5万円
北海道
56
53.2万円
九州
112
42.5万円
東北
120
50.3万円
北陸・甲信越
106
49.2万円
中国
57
43万円
四国
45
35.4万円
地域別台数
関東
19
118.9万円
関西
12
64.5万円
東海
10
90万円
北海道
12
118.9万円
九州
20
80.2万円
東北
6
96.1万円
北陸・甲信越
6
84.6万円
中国
4
66.5万円
四国
6
60.5万円

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ステラとピクシストラックのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  ピクシストラック
111.2万円178.2万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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