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WRX S4とピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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WRX S4とピクシストラックの中古車情報を比較する

スバル  WRX S4   トヨタ  ピクシストラック
VS
239.9万円660万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
103 中古車掲載台数 88
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD レカロシート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    388万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    495万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ナビTV バックカメラ アイサイト

    本体価格
    385万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD opレカロシート11.6型ナビ12.3型液晶メータ

    本体価格
    304.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ETC プッシュスタート

    本体価格
    379.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 11.6インチディスプレイ LEDヘッドライト

    本体価格
    405万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD サンルーフ 11.6インチナビ TV ETC

    本体価格
    409.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正ナビ 地デジ バックモニター

    本体価格
    380万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD B型オプションコードKACレカロ・禁煙車

    本体価格
    428.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD D型 ハーマン 元弊社デモカー

    本体価格
    434.5万円

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    本体価格
    410万円

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    74.9万円

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    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 4WD オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    102万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 エアコン パワステ 荷台板貼り

    本体価格
    46.7万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 エアコン パワステ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD ワンオーナー/パワーウィンドウ/ETC/ナビ

    本体価格
    91.8万円

関東
33
360.6万円
関西
22
430万円
東海
26
396.6万円
北海道
3
397.5万円
九州
5
477.2万円
東北
2
288.9万円
北陸・甲信越
6
423.6万円
中国
2
363.6万円
四国
4
394.4万円
地域別台数
関東
17
137.7万円
関西
11
72.1万円
東海
10
98.7万円
北海道
8
139.9万円
九州
14
87.6万円
東北
5
93.2万円
北陸・甲信越
13
89.1万円
中国
5
73.1万円
四国
5
66.1万円

WRX S4の中古車を探す

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WRX S4とピクシストラックのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   トヨタ  ピクシストラック
400.4万円623.7万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
セダン ボディタイプ トラック
4670×1825×1465 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
2387 排気量(cc) 658
275 最高出力(馬力) 46~54
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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