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セルシオとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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セルシオとピクシストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  セルシオ   トヨタ  ピクシストラック
VS
52.9万円338万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
226 中古車掲載台数 95
  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 黒革 サンルーフ OZキャニオン 新品車高調

    本体価格
    157万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 純正ナビ・サンル-フ・D2製エアサス

    本体価格
    193万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 黒革サンルーフ サスコン 新品AME20インチ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 後期 黒革サンルーフ マクレビ 純正メッキ

    本体価格
    207万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 エアロ 黒革シート 社外ナビ 後席モニター

    本体価格
    164万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 eRバージョン 

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 禁煙 タイヤ23年製

    本体価格
    69.7万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 Fパッケージ装着車 後期モデル エアサス 純正AW 保証付

    本体価格
    159万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 Fパッケージ装着車 

    本体価格
    応談

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  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    57万円

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    本体価格
    91.7万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード スマートアシスト非装着車 3方開 

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 9インチナビ・ETC・14インチAW

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシストラック 660スペシャルエアコンPステ 箱4WD オープントップパネルバン

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5MT 純正CDラジオ

    本体価格
    95.8万円

関東
71
140万円
関西
28
130.9万円
東海
67
165.1万円
北海道
10
137万円
九州
13
136.8万円
東北
7
112.7万円
北陸・甲信越
9
116.8万円
中国
11
161.1万円
四国
10
153.1万円
地域別台数
関東
19
118.9万円
関西
12
64.5万円
東海
10
90万円
北海道
12
118.9万円
九州
20
80.2万円
東北
6
96.1万円
北陸・甲信越
6
84.6万円
中国
4
66.5万円
四国
6
60.5万円

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セルシオとピクシストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   トヨタ  ピクシストラック
593.3万円1029万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
セダン ボディタイプ トラック
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
4292 排気量(cc) 658
280~354 最高出力(馬力) 46~54
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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