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ライズとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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ライズとピクシストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  ピクシストラック
VS
114.8万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
4494 中古車掲載台数 96
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突軽減ブレーキ・全周囲カメラ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー

    本体価格
    188.6万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    217.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X スマートアシスト SDナビ コーナーセンサー

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z クリアランスソナー

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 社外ナビ Bカメラ ETC 前ドラレコ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 衝突軽減 9型DA Bカメラ

    本体価格
    251.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 障害物センサー LED 障害物センサー CD再生

    本体価格
    91.7万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 スマートアシスト 前後踏み間違い防止

    本体価格
    78.2万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ピクシストラック スペシャルエアコン・パワステバージョン スペシャルエアコン・パワステバージョン

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD AC/PS オートライト ドラレコ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 660 エクストラ 3方開

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 オーディオ CD ラジオ キーレス

    本体価格
    75万円

関東
1002
197.8万円
関西
582
196.6万円
東海
963
199.8万円
北海道
284
204.8万円
九州
655
198.6万円
東北
275
207万円
北陸・甲信越
244
198.2万円
中国
317
192.7万円
四国
172
200.7万円
地域別台数
関東
22
114.8万円
関西
9
72.3万円
東海
13
101.1万円
北海道
14
112.4万円
九州
21
78.7万円
東北
5
96.3万円
北陸・甲信越
5
89.1万円
中国
3
56.7万円
四国
4
51.8万円

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ライズとピクシストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  ピクシストラック
167.9万円244.2万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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