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ライズとストリートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ホンダ  ストリート
VS
114.8万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 20万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
4449 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD LEDライト・アルミ・ワンオーナー・ナビ/TV

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突被害軽減B クルコン スマートキー LED

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 1オナ/モデリスタ/BSM/全方位C

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    226.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正7型ナビ 360°ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    184.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 9インチディスプレイオーディオ・BSM

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    204.9万円

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  • ホンダ ストリート 660 V AT エアコン パワステ 4パイプスポイラー

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    63.9万円

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    88万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速ミッション/ルーフインナーラック付き

    本体価格
    101.8万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD エアコン 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ エアロ パイプ 禁煙

    本体価格
    88万円

関東
992
197.6万円
関西
577
196.4万円
東海
950
199.5万円
北海道
282
205.2万円
九州
650
198.8万円
東北
274
207万円
北陸・甲信越
239
198.9万円
中国
313
192.5万円
四国
172
200.4万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
3
64.3万円
東海
1
20万円
北海道
1
45万円
九州
2
52万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
4
49.3万円

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トヨタ  ライズ   ホンダ  ストリート
167.9万円244.2万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
996~1196 排気量(cc) 656
82~98 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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