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ピクシスバンとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
13.8万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 797.9万円1650万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
246 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ キーレス パワーウィンドウ CDステレオ

    本体価格
    34.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD メモリーナビ アイドリングストップ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ エアコン・パワステ・ABS・キーレス

    本体価格
    51.1万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD ナビ テレビ Bカメラ ETC スマートアシスト

    本体価格
    151万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ ナビフルセグTVCDDVD

    本体価格
    53.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD サラウンドビューカメラ パークアシスト

    本体価格
    998万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーP カーバイトB 認定中古車

    本体価格
    1200万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 テクノロジーP 20AW

    本体価格
    899万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG  マトリクスLED

    本体価格
    1118万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 テクノロジーパッケージ

    本体価格
    885万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG/レザーフリーPKG

    本体価格
    1600万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD RSデザインパッケージ

    本体価格
    875万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD Audi認定中古車テクノロジーP 21AW

    本体価格
    995.3万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 

    本体価格
    1650万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 20インチアルミホイール

    本体価格
    1250万円

関東
65
84.8万円
関西
36
87.1万円
東海
26
91.1万円
北海道
12
61.8万円
九州
42
66.7万円
東北
23
76.4万円
北陸・甲信越
21
93.3万円
中国
8
87.5万円
四国
13
86.3万円
地域別台数
関東
10
1134万円
関西
4
1047.7万円
東海
5
990.8万円
北海道
1
1280万円
九州
1
920万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
892万円
四国
0
---

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ピクシスバンとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   アウディ  e-tron GTクワトロ
104.5万円160.6万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 530
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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