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ピクシスバンとQ4スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   アウディ  Q4スポーツバックe-tron
VS
17万円315.9万円
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中古車相場 374.9万円588万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
269 中古車掲載台数 120
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    124.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 検査R8年10月 1オーナー 5速ミッション

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ CDキーレスAWコナーセンサー禁煙

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 4WD インパネ4AT エアコン

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ MT マニュアルBluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 5MT ナビTV Bカメラ ETC BT

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD キーレスエントリー 電動格納ミラー

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 純正CDオーディオ 夏タイヤ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 純正ナビ・TV・BTオーディオ・禁煙車

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ワンオーナー 禁煙車 両側スライドドア

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    578万円

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    本体価格
    479万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 元デモカー レザー マトリクス 19AW

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト デモUP/レザー/OP19AW/Wチャージ/マトリ

    本体価格
    457.7万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 2年間月々59800プラン有/インテリアプラスP

    本体価格
    588万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 

    本体価格
    429.4万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 1オーナーインテリアプラスpkg20インチAW

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  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 認定中古車 デモカー

    本体価格
    445万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト ワンオナ 黒革 スマホIF マトリ 電動TG ACC

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    417.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 弊社元デモカー 19AW ブラックレザー

    本体価格
    418万円

関東
87
80.3万円
関西
39
74.7万円
東海
37
97.3万円
北海道
12
72.8万円
九州
46
74.5万円
東北
14
70.4万円
北陸・甲信越
13
91.1万円
中国
8
88万円
四国
13
77.2万円
地域別台数
関東
44
456.1万円
関西
24
426.1万円
東海
19
453.9万円
北海道
6
462.3万円
九州
12
428.3万円
東北
5
455.4万円
北陸・甲信越
2
436.8万円
中国
7
465万円
四国
1
478万円

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トヨタ  ピクシスバン   アウディ  Q4スポーツバックe-tron
104.5万円168.3万円 新車時価格 688万円773万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1615  他
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 204~286
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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