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ピクシスバンとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとSLCの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   メルセデスAMG  SLC
VS
13万円235万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 444.7万円
SLCの相場表を見る
326 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD 

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ ナビテレビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    69.4万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ・純正ナビ・TV・CD・DVD・ETC2.0・リアカメラ・キーレス

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ ドライブレコーダー ETC ナビTV 両側スライドドア アイドリングストップ キーレス ABS

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ/サイドバイザー/アイドリングストップ/記録簿付き/

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD ETC バックカメラ 両側スライドドア 電動格納ミラー エアコン パワーウィンドウ オートマ 修復歴無し

    本体価格
    62.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラETC

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減システム AM/FMラジオ ETC LEDライト アイドリングストップ キーレス マニュアルエアコン パワーウィンドウ リヤワイパー リヤソナー 横滑り防止 マッドガード オートライト ワンオーナー

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ ハイルーフ車 WSRS キーレス パワーウィンドウ フォグ ETC カロッツェリアオーディオ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLC 43 レーダーセーフティPKG マジックスカイコントロール harman/kardon 純正ナビ TV バックカメラ 黒革 シートヒーター エアスカーフ パワーシート LEDヘッドライト 18インチAW キーレスゴー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    444.7万円

関東
85
90万円
関西
50
76.3万円
東海
41
81万円
北海道
13
83.6万円
九州
58
73.3万円
東北
26
75.5万円
北陸・甲信越
21
92.2万円
中国
16
75.4万円
四国
16
67.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
444.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスバンとSLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   メルセデスAMG  SLC
104.5万円168.3万円 新車時価格 970万円1037万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
658 排気量(cc) 2996
46~64 最高出力(馬力) 367~390
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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