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ピクシスバンとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
13万円235万円
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中古車相場 948万円1480万円
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327 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル エアコン ETC ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    78.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 認定中古車ライト下取り直行便フルセグメモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ タイヤ4本・荷室マット新品交換済み

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ドラレコ ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 LEDヘッドライト オートライト フォグランプ アイドリングストップ 電動格納ミラー ドライブレコーダー ETC キーレスエントリー 車検R9年7月

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 両側パワースライドドア・コーナーセンサー

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 記録簿 ナビ TV ETC CD キーレス スペアキー オーバーヘッドシェルフ プライバシーガラス 145R12 両側スライド 荷室フラット 黒ナンバー可 ダブルエアバッグ パワーウインドウ

    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 最長18年保証 オーバーヘッドコンソール キーレス パワステ パワーウィンドウ フルフラット 4ナンバー 最大積載量350kg

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減

    本体価格
    67.1万円

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  • アストンマーティン V12ヴァンテージ 世界333台限定 キセノングレー

    本体価格
    3950万円

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    本体価格
    1098万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 1年保証案内可 カーボンフロントグリル

    本体価格
    998万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 正規D車 後期型 2色革 カ-ボンスポイラ 右H

    本体価格
    1030万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 純正カーボンPKG クリスタルキー 右H

    本体価格
    948万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII ストラタスホワイト 左ハンドル

    本体価格
    1480万円

関東
93
89.1万円
関西
50
79.2万円
東海
37
76.4万円
北海道
11
89.4万円
九州
58
76.8万円
東北
29
76.3万円
北陸・甲信越
17
93.2万円
中国
16
75.2万円
四国
16
73.3万円
地域別台数
関東
3
2026万円
関西
1
998万円
東海
1
948万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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ピクシスバンとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
104.5万円168.3万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
658 排気量(cc) 5935
46~64 最高出力(馬力) 510~573
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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