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ピクシスバンとM8グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   BMW  M8グランクーペ
VS
13.8万円315.9万円
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中古車相場 1248万円1920万円
M8グランクーペの相場表を見る
243 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ アイドリングストップ ETC キーレス

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 車検整備付 両側スライドドア

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ メモリーナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ SDナビ ワンセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 電動格納ミラー キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    83.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 2年保証 ナビ ワンセグ ETC キーレス

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 軽減B・スマートキー・CD付

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ マニュアルエアコン付き

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ キャンピング仕様

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ワンオーナー スマートアシスト キーレス

    本体価格
    124.8万円

ピックアップ中古車
  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD 赤革B&W前車追従20AWトップビューLED

    本体価格
    1248万円

  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD 本革 B&W 液晶キー レーザライト 3Dビュー

    本体価格
    1458万円

  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD B&W 赤フルレザーメリノ 液晶キー

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    1458万円

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    本体価格
    1448万円

  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD Bowers&Wilkins カーボンインテリア

    本体価格
    1358万円

  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD 弊社デモカー B&Wサウンド ACC

    本体価格
    1478万円

  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD 純正ナビ パノラマビューモニター 黒革 ETC

    本体価格
    1920万円

  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD 黒革 B&Wサウンド レーザーライト ACC

    本体価格
    1425万円

  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD サキールオレンジブラックフルレザー

    本体価格
    1388万円

  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD カーボンルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    1380万円

関東
64
82.4万円
関西
36
88.4万円
東海
23
88万円
北海道
13
68.9万円
九州
43
66.8万円
東北
23
81万円
北陸・甲信越
19
100.4万円
中国
10
82.2万円
四国
12
84万円
地域別台数
関東
3
1358.7万円
関西
4
1390.3万円
東海
2
1468万円
北海道
0
---
九州
1
1920万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1458万円
四国
0
---

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ピクシスバンとM8グランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   BMW  M8グランクーペ
104.5万円160.6万円 新車時価格 2194万円2496万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5105×1945×1420
658 排気量(cc) 4394
46~64 最高出力(馬力) 600~625
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

BMWの最上級4ドアクーペ

BMWクーペの最上級モデルであり、高いボディ造形技術により、4ドアモデルでありながら官能的なデザインと快適な室内空間を備えた「8シリーズグランクーペ」に、BMW M社のレーシングテクノロジーが駆使された高性能モデル。エンジンは、4.4L V8ツインパワーターボで、「M8グランクーペ」は最高出力600ps、「M8グランクーペコンペティション」は同625psを発生。最大トルクは両グレードとも750N・mとなる。「M8」で採用されている、高負荷条件下でも安定性が実現される「インテグレーテッドブレーキシステム」も採用。駆動方式は、M社の開発による独自の4WDシステム「M xDrive」となる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も装備されている。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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