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ピクシスバンと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンと300Cツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   クライスラー  300Cツーリング
VS
13万円235万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 55万円99.8万円
300Cツーリングの相場表を見る
326 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル クリーン スマートアシスト・Pガラス・ETC

    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ スマアシIII 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム アイドリングストップ バックモニター ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 4WD エアコン パワステ エアバッグ ETC

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD 

    本体価格
    31.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ お仕事用ルーフキャリア純正SDナビBluetoot

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD ETC バックカメラ 両側スライドドア 電動格納ミラー エアコン パワーウィンドウ オートマ 修復歴無し

    本体価格
    62.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 両側スライドドア ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    63.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ナビ ETC キーレス

    本体価格
    72万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    75万円

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    73万円

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    本体価格
    79.8万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 INCUBUS22in  Brightestインナーブラックヘッドライト LEDフォグライト SRT8スタイルスポイラー バーティカルグリル 車高調 ナビETC バックカメラ  CROSSデュアルマフラー LEDテール

    本体価格
    99.8万円

関東
93
89.4万円
関西
51
78.4万円
東海
35
74万円
北海道
11
89.4万円
九州
58
76.3万円
東北
28
76.6万円
北陸・甲信越
18
89.8万円
中国
16
75.2万円
四国
16
73.3万円
地域別台数
関東
3
84.2万円
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスバンと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   クライスラー  300Cツーリング
104.5万円168.3万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
658 排気量(cc) 3518~5654
46~64 最高出力(馬力) 249~340
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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