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ピクシスバンとCLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   メルセデス・ベンツ  CLクラス
VS
11.8万円212万円
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中古車相場 65.8万円858万円
CLクラスの相場表を見る
321 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD レンタアップ・ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD アイドリングストップ ETC Rヒーター SDナビ CD Bluetooth バックカメラ USBケーブル キーレス サンシェイド オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスVハイRクルースターボSA3 

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 禁煙車 SDナビ フルセグテレビ Bluetooth ETC

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD CD アルミホイール

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバン DX SA3ハイルーフ 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ワンオーナー スマートアシスト ハイルーフ

    本体価格
    104.1万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD スマートアシストIII キーレスエントリー 寒冷地仕様 オートハイビーム プライバシーガラス 5速マニュアル車 ワンオーナー アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 横滑り防止 リアヒーター

    本体価格
    69.2万円

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  • メルセデス・ベンツ CLクラス CLクラス ロリンザ L55S 左ハンドル 赤革 21インチAW サンルーフ

    本体価格
    299万円

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    本体価格
    600万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL550 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツPKG ベージュ革 パール

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL600 ムーンルーフ パークセンサー コンビ

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    応談

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    430万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL500 

    本体価格
    151.2万円

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    本体価格
    65.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL550 ブルーエフィシェンシー レーダーセーフティPKG

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    245万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL550 ブルーエフィシェンシー 1オーナー レーダーSF 毎年ヤナセ記録簿

    本体価格
    210万円

関東
89
86.5万円
関西
47
80.6万円
東海
31
78.7万円
北海道
15
86.1万円
九州
57
78.3万円
東北
32
80.7万円
北陸・甲信越
19
96万円
中国
15
65.3万円
四国
16
70.4万円
地域別台数
関東
7
332万円
関西
2
248万円
東海
4
344万円
北海道
0
---
九州
1
299万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
65.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスバンとCLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   メルセデス・ベンツ  CLクラス
104.5万円168.3万円 新車時価格 1520万円2066万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5075×1870×1420  他
658 排気量(cc) 4663~5513
46~64 最高出力(馬力) 387~517
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 5.7~8km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

Sクラス譲りの力強いルックスでパーソナルカーの頂点に

ラグジュアリィ2ドアクーペの頂点、CLクラス。C216型は、M・ベンツ2ドアフラッグシップクーペの伝統的デザインモチーフというべき緩やかに弧を描くルーフラインはそのままに、ベースとなった8代目Sクラス(W221)の意匠から力強いオーバーフェンダーデザインを受け継ぎ、よりダイナミックなスタイリングとなった。ボディサイズが一回り大きくなって、さらに広くなった室内空間はセミアニリンレザーやウッドパネル、アルミやクロームの金属パーツがふんだんに配された、最上級クーペにふさわしい豪華さ。進行方向の障害物を早期に発見できるナイトビューアシストを標準装備。エンジンは5LのV12ツインターボと5.5LのV8の2種類。(2006.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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