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ピクシスバンとCLSクラスシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク
VS
17.8万円235万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 99万円325万円
CLSクラスシューティングブレークの相場表を見る
321 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ キーレスエントリー ETC

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 切り換式4WD

    本体価格
    71万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス デジタルインナーミラー/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 360°/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    120.1万円

  • トヨタ ピクシスバン GターボレジャーエディションSAIII 社外ナビ 両側電動 Bカメ ETC スマアシIII

    本体価格
    114万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 試乗OK フルセグナビDVD 衝突軽減ブレーキ LEDライト 禁煙車 オートライト

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ/サイドバイザー/アイドリングストップ/記録簿付き/

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD ハイルーフ ブレーキサポート ナビ TV ブルートゥース対応 バックカメラ スマートキー 横滑り防止装置 LEDヘッドライト スライドドア ETC

    本体価格
    120.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスバン クルーズ SA3 TV バックカメラ ETC 

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ ETC パワーウィンドウ ミュージックプレイヤー接続 アイドリングストップ 運転席エアバック 助手席エアアバック ABS パワステ CD ワンオーナー 禁煙車 純正ラジオ スペアタイヤ

    本体価格
    84.3万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク CLS350 スポーツ AMGスポーツパッケージ 本革シート/サンルーフ/ナビ/フルセグ/DVD再生/ETC/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/アダプティブクルーズコントロール/電動リアゲート/シートヒーター/パワーシート/スマートキー

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    198万円

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    214万円

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    本体価格
    166万円

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    本体価格
    150.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク CLS350 19i nアルミ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    109万円

関東
88
97.2万円
関西
50
80万円
東海
44
80.5万円
北海道
13
86.7万円
九州
59
76.5万円
東北
19
74.8万円
北陸・甲信越
12
66.8万円
中国
22
80万円
四国
14
65.4万円
地域別台数
関東
12
187.5万円
関西
2
163.5万円
東海
6
159.2万円
北海道
1
198万円
九州
4
196.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
209万円
中国
3
194.7万円
四国
0
---

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ピクシスバンとCLSクラスシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク
104.5万円314.6万円 新車時価格 791万円1407.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1420  他
658 排気量(cc) 2142~4663
46~64 最高出力(馬力) 177~408
FR、4WD、MR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

4ドアクーペの美しいスタイリングに高い利便性を融合

4ドアクーペであるメルセデス・ベンツのCLSクラスをベースに、5人の乗員がくつろげるスペースと大容量のラゲージルームを実現したワゴンタイプのモデル。ワゴン化に伴い乗車定員がノッチバックモデルの4名から5名になっており、荷室スペースも最大積載量1550Lが確保されている。エンジンは3.5L直噴V6ユニットと4.7L直噴V8ツインターボで、後者にはCLSクラスでは初となる4WD仕様が与えられている。組み合わされるトランスミッションはいずれも7速AT。ウッド素材を採用したラゲージルームやリアエンターテインメントシステムなどプレミアムな装備が多数オプションで用意されているのも高級車ならでは(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク CLSクラスシューティングブレーク

VS

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