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ピクシスバンとランサーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   三菱  ランサー
VS
17.8万円235万円
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中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
324 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 本土仕入 ルーフキャリア付 5速MT アイ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD LEDライト リアヒーター スマアシIII

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD エアコン パワステ ABS エアバック

    本体価格
    61.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ/サイドバイザー/アイドリングストップ/記録簿付き/

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 車検2年

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ スマートアシストIII LEDヘッド&フォグランプ オートハイビーム バックソナー 社外ナビ Bluetooth フルセグ DVD再生 ETC キーレスキー

    本体価格
    61.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD 4WD/ターボ/社外メモリーナビ/Bluetooth/地デジTV/バックカメラ/ETC/スマートキー/LED/オートハイビーム/衝突被害軽減ブレーキ/クリアランスソナー/社外14インチアルミ/修復歴無

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ スマートアシスト3 ダイハツ/ハイゼットカーゴOEM リアコーナーセンサー LEDヘッドライト ドライブレコーダー オートライト キーレス アイドリングストップ ETC オーバーヘッドシェルフ 車検整備付き

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD ワンセグナビ・バックモニター・スマートキー・ETC・認定中古車

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 4WD 5速マニュアル 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    133.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

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    本体価格
    44万円

  • 三菱 ランサー 2.0 MXサルーン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD トミマキネンレプリカ 全塗装デカール ボンネットFRP ラリーアート(モモハンドル シフトノブ レカロ フロアマット) テイン車高調 エンケイターマック17インチ

    本体価格
    540万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

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    349万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
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  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 検10.3 ETC  キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MXエクストラ 検10.3 5MT ETC キーレス

    本体価格
    54.8万円

関東
85
96.6万円
関西
48
78.7万円
東海
47
81.2万円
北海道
15
82.6万円
九州
61
75.7万円
東北
20
77万円
北陸・甲信越
12
66.8万円
中国
23
78.5万円
四国
13
66.2万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
3
46.2万円
東海
2
304万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスバンとランサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   三菱  ランサー
104.5万円314.6万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
658 排気量(cc) 1468~1999
46~64 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD、MR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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