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ピクシスバンと4/4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   モーガン  4/4
VS
17.8万円235万円
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中古車相場 558万円900万円
4/4の相場表を見る
333 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 両側スライドドア ラジオ エアコン アイ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 走行60390KM 4ナンバー商用バン 電動格納ミラー CD再生 ラジオ ライトレベライザー キーレス エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS ダブルエアバック

    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 5速マニュアル オートLED ETC キーレス ダブルエアバック ABS パワーウィンドウ アイドリングストップ

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ スマートアシスト3 ダイハツ/ハイゼットカーゴOEM リアコーナーセンサー LEDヘッドライト ドライブレコーダー オートライト キーレス アイドリングストップ ETC オーバーヘッドシェルフ 車検整備付き

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 車検整備付き 自社 ローン 運転席エアバック 助手席エアバック ABS エアコン・クーラー パワステ CD パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 LEDヘッドライト オートライト フォグランプ アイドリングストップ 電動格納ミラー ドライブレコーダー ETC キーレスエントリー 車検R9年7月

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD 4WD・ナビ・フルセグTV・CD/DVD・ETC・バックカメラ・レーンキープアシスト・LEDヘッドライト・スマートキー・サポカー・横滑り防止・盗難防止・踏み間違い防止・衝突軽減ブレーキ・アイドリングストップ

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ バックカメラ ドラレコ ナビ(ミュージックプレイヤー接続可) LEDヘッドライト 両側スライドドア ライトレベライザー

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 修復歴無し・禁煙車・純正7インチナビ・Bluetooth・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・誤発進抑制機能・先行車発進・オートライト・オートハイビーム・ETC・オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    89.9万円

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  • モーガン 4/4 2シーター 

    本体価格
    900万円

  • モーガン 4/4 走行距離27800km 2シーター 

    本体価格
    453万円

  • モーガン 4/4 右ハンドル レストア済み 

    本体価格
    応談

  • モーガン 4/4  フォードケント・可倒式フロントスクリーン

    本体価格
    応談

関東
94
98万円
関西
47
78.2万円
東海
45
81.5万円
北海道
17
98.8万円
九州
65
73.9万円
東北
20
70.6万円
北陸・甲信越
14
77.7万円
中国
18
65.3万円
四国
13
68.2万円
地域別台数
関東
2
834.7万円
関西
5
669.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
453万円
中国
0
---
四国
0
---

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4/4の中古車を探す

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ピクシスバンと4/4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   モーガン  4/4
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4010×1630×1220
658 排気量(cc) 1798
46~64 最高出力(馬力) 125
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

1930年代から変わらぬ基本設計

モーガンはバイク用のV2エンジンを搭載した3輪車を作るなどして自動車の世界に参入してきた。2シーターのオープンカーであるベーシックモデルの4/4は実に1930年代から基本設計を変えずに作り続けられている。ただし、当初採用されていた木製のラダーフレームは、今ではスチール製に変更されており、ボディ骨格の一部に木製のフレームが採用されている。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、82kW/150N・mのパワー&トルクを発生。数値的には控えめながら車両重量が800kg台と軽量なので、走りは実にキビキビと軽快なものとなる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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