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ピクシスバンとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
13.8万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 27万円177.1万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
248 中古車掲載台数 59
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ キーレス 社外オーディオ

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 4WD ワンオーナー ナビテレビ ルーフキャリア

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ ナビ・TV・Bカメラ・アイドリングストップ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスバン クルーズ SAIII 純ナビ ドラレコ ETC Bカメラ LED Blu

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ピクシスバン DX 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ ナビ 地デジ キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ワンオーナー/LEDヘッドライト/キーレス

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    67.8万円

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    69.8万円

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    77.3万円

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    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ハーフレザーシート純正ナビBカメラ地デジ

    本体価格
    46.7万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/HID

    本体価格
    50.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li HID クルコン 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li SDナビ・Bモニター・フルセグ・ドラレコ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.4 Li ADVAN17インチ ナビ地デジ 天張り張替済

    本体価格
    34.8万円

関東
62
82万円
関西
43
86.9万円
東海
26
80.4万円
北海道
12
63.1万円
九州
43
68.1万円
東北
23
80.7万円
北陸・甲信越
17
96.5万円
中国
8
92万円
四国
14
83.7万円
地域別台数
関東
20
71.5万円
関西
6
55.6万円
東海
14
73.8万円
北海道
2
36.4万円
九州
1
89万円
東北
6
72.6万円
北陸・甲信越
6
61.9万円
中国
2
153.5万円
四国
2
116万円

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ピクシスバンとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  アベンシスワゴン
104.5万円160.6万円 新車時価格 250万円298.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
658 排気量(cc) 1986
46~64 最高出力(馬力) 152
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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