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ピクシスバンとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとスターレットの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  スターレット
VS
16万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 19.8万円189万円
スターレットの相場表を見る
233 中古車掲載台数 46
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 純正ナビ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ローダウン外16AW両スライドセキュリティー

    本体価格
    32.4万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII ハイルーフ ドライブレコーダー 事業用登録 ETC

    本体価格
    68.4万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 4WD 現行型4WDベッドキッドLEDナビBカメラ

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ ラジオ ETC キーレス i-STOP

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル フルセグテレビ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD AC PS エアバッグ PW ABS キーレス

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ キーレス 社外オーディオ

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル クリーンバージョン 両側スライドドア タイミングチェーン

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx エクセレントパッケージ装着車 夏冬タイヤ 純正オーディオ 寒冷地仕様

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf エクストラパッケージ装着車 4WD /5速MT/4WD/5ドア/ドアバイザー/最終後期型

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  • トヨタ スターレット パブリカ スターレット 

    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 車高調 社外15AW セミバケ 社外マフラー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT 

    本体価格
    82万円

  • トヨタ スターレット パブリカスターレット 2Drクーペ ソレックス/スピードスター

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット S  車検令和8年2月 車高調 SOLEX タコ足 スピードスター

    本体価格
    325万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ スターレット 1.3 X 5速マニュアル車 OP済み

    本体価格
    70万円

関東
62
90.7万円
関西
33
79.5万円
東海
27
99.4万円
北海道
14
65.2万円
九州
39
62.4万円
東北
20
68.4万円
北陸・甲信越
21
84.9万円
中国
5
95.4万円
四国
12
69.5万円
地域別台数
関東
22
129.1万円
関西
3
49.9万円
東海
5
97.1万円
北海道
4
108.3万円
九州
5
151.6万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
3
73.3万円
中国
3
33.7万円
四国
0
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ピクシスバンとスターレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  スターレット
104.5万円160.6万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
46~64 最高出力(馬力) 55~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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