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アクアとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   いすゞ  フォワード
VS
15万円299.2万円
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中古車相場 100万円2298万円
フォワードの相場表を見る
6837 中古車掲載台数 440
  • トヨタ アクア 1.5 S トヨタセーフティセンス ETC 社外ナビ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ バックカメラ 認定中古車

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S トヨタセーフティセンス ナビ Bカメラ

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ナビTV キーレスシートヒーターハーフレザ

    本体価格
    92.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビ ワンセグ バックモニター

    本体価格
    57万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    76.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ドラレコ パノラミックビューモニター

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G モデリスタエアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 走行中テレビ視聴・Bluetooth・ETC

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ワンオーナー10.5インチTV 全方位モニター

    本体価格
    199万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワード 4段ユニック ETC フックイン 

    本体価格
    319.8万円

  • いすゞ フォワード 4トン ワイドロング 4段クレーン ラジコン ベッド アルミあおり

    本体価格
    598万円

  • いすゞ フォワード 2800・クレーン クレーン3段ブーム

    本体価格
    389万円

  • いすゞ フォワード 3.8t積アルミブロック平ボディー MT 標準6.2mボディー ベッドレス 200Lタンク

    本体価格
    498万円

  • いすゞ フォワード 深ダンプ 荷台製作 フレーム強力防錆済 全塗装済

    本体価格
    488万円

  • いすゞ フォワード 4t新明和コンテナ専用車 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 5.7t 冷蔵冷凍車 -30℃ 増トン サイドドア マルチゲート 坂道補助Bカメラ 5.7トン 6MT

    本体価格
    580万円

  • いすゞ フォワード 3t積ワイドロングアルミバン保温車 ベット付

    本体価格
    355万円

  • いすゞ フォワード 5200 アルミウィング7.1t 昇降リフト

    本体価格
    259万円

  • いすゞ フォワード ワイド幅  アルミブロック5方開 床鉄板 フック5対 スタンション1対

    本体価格
    242万円

関東
1763
110.4万円
関西
868
101.4万円
東海
1052
100万円
北海道
173
105.2万円
九州
1140
104万円
東北
616
106.5万円
北陸・甲信越
553
101.4万円
中国
452
98.1万円
四国
220
105.6万円
地域別台数
関東
95
489.7万円
関西
36
399.4万円
東海
58
452.9万円
北海道
108
436.9万円
九州
72
339.4万円
東北
9
597.2万円
北陸・甲信越
13
485.9万円
中国
13
371.6万円
四国
36
371.9万円

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アクアとフォワードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   いすゞ  フォワード
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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